Industrielle Regalsysteme für High-Density-Lagerung
Vom manuell bedienten Doppeltiefen-Palettenregal mit Teleskopgabelstapler bis hin zu vollautomatisierten 4-Wege-Shuttles und Schwerlast-Blechlagern: Entdecken Sie unsere zertifizierte Fertigungspalette.
Doppeltiefe Palettenregalsysteme: Funktionsprinzip & Raumgeometrie
Ein tiefer Einblick in die Statik, Gangbreitenoptimierung und Lastverteilung für anspruchsvolle Intralogistikanlagen.
Die doppeltiefe Palettenregalierung (Double-Deep Pallet Racking) schließt die strategische Lücke zwischen dem konventionellen Standard-Palettenregal (100 % Direktzugriff bei hohem Gangflächenbedarf) und hochverdichteten Blocklagersystemen wie Drive-In- oder Durchlaufregalen. Indem zwei Paletten hintereinander auf denselben Tragholmen platziert werden, entfällt jeder zweite Bediengang. Für Lagerleiter und Logistikplaner in Ballungsräumen bedeutet dies eine unmittelbare Flächeneinsparung von bis zu 30 bis 35 % beziehungsweise eine Steigerung der Lagerkapazität um 50 bis 65 % innerhalb des bestehenden Hallenkubatur-Volumens.
Das System operiert nach dem logistischen LIFO-Prinzip (Last-In, First-Out) innerhalb jedes einzelnen Lagerkanals, erlaubt jedoch im Vergleich zu Einfahrregalen eine ungleich höhere Artikelvielfalt (SKU-Dichte). Es eignet sich damit exzellent für strukturierte Chargen, Serienfertigungsteile mit 2 bis 8 Paletten pro Losgröße, Zwischenpuffer in der Montage sowie Rohwaren- und Distributionslager.
50 % Direktselektivität
Im Gegensatz zu extrem tiefen Kanalsystemen bleibt bei doppeltiefer Konfiguration jede zweite Palette direkt anfahrbar. Bei konsistenter IT-gestützter Einlagerung doppelter Ladeeinheiten sinkt die Umlagerate auf unter 8 % der Gesamtbewegungen.
Signifikante Mietenentlastung
Durch die Reduktion von Bediengängen auf ein Verhältnis von 1:4 (ein Arbeitsgang erschließt vier Palettenreihen) amortisieren sich die Regalsysteme im Stuttgarter Speckgürtel meist in weniger als 14 Monaten allein über vermiedene Mietmehrkosten.
Statik nach DIN EN 15512
Alle gefertigten Stützenprofile, Kastenholme und Einhängetraversen genügen den anspruchsvollen europäischen Grenzzuständen der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit (Durchbiegungsbegrenzung L/200).
Ingenieurshinweis zur Flurförderzeug-Auslegung: Doppeltiefe Regale erfordern spezielle Flurförderzeuge. Zum Einsatz kommen entweder Teleskopgabel-Schubmaststapler (Pantograph / Telescopic Reach Trucks) wie z. B. Modelle von Still, Jungheinrich oder Linde mit hydraulisch ausfahrbaren Gabelzinken oder Gabelverlängerungen mit Kamera- und Laserunterstützung für das fehlerfreie Ein- und Ausfädeln in der zweiten Ebene.
| Parameter / Merkmal | Doppeltiefes Palettenregal (HEDA) | Standard Selektivregal | Einfahrregal (Drive-In) |
|---|---|---|---|
| Volumennutzungsgrad | ca. 60 – 65 % Hallenvolumen | ca. 40 – 45 % Hallenvolumen | ca. 75 – 80 % Hallenvolumen |
| Direktzugriff (Selektivität) | 50 % (Sofortiger Zugriff) | 100 % (Vollständige Selektion) | < 15 % (Streng blockgebunden) |
| Gangerfordernis | 1 Gang pro 4 Palettenreihen | 1 Gang pro 2 Palettenreihen | 1 Vorfeldgang je Regalblock |
| Bediengeräte | Schubmaststapler mit Teleskopgabel | Standard-Gabelstapler / Schubmast | Kompakt-Gegengewicht / Schubmast |
| Maximale Fachlast | Bis zu 4.500 kg / Traversenpaar | Bis zu 5.000 kg / Traversenpaar | Durchlaufschienen ca. 1.500 kg/Pal. |
| Sicherheitskomponenten | Führungsschienen, Tiefenauflagen, Anschlag | Standard-Gitterrost, Durchschubsicherung | Einfahrschienen, Bodenschwellen |
Stuttgart & Baden-Württemberg: Herausforderungen & Einsatzprofile
Der Raum Mittlerer Neckar gehört zu den innovativsten, aber auch flächenmäßig teuersten Industrieregionen Europas. Erfahren Sie, warum die doppeltiefe Lagerung hier massiv expandiert.
In den Industriegürteln von Stuttgart, Sindelfingen, Böblingen, Esslingen, Göppingen und Ludwigsburg treiben Leitbranchen wie Automobilbau (OEMs & Tier-1/Tier-2-Zulieferer), Präzisionswerkzeugbau, Elektrotechnik und Medizintechnik die Nachfrage nach komprimierten Lagerstrukturen voran. Bei Spitzenmieten für moderne Hallen- und Logistikflächen von über 7,50 € bis 11,00 €/m² in verkehrsgünstigen Lagen (z. B. an der A8 oder B10) ist die flächenhafte Gebäudeerweiterung oft wirtschaftlich unmöglich oder durch strenge kommunale Bebauungspläne limitiert.
Unternehmen sind gezwungen, das vorhandene Hallenvolumen im Brownfield (Bestandsimmobilien mit Deckenhöhen zwischen 7,5 und 12,5 Metern) maximal auszuschöpfen. Das doppeltiefe Palettenregal von HEDA Shelves bietet die entscheidende Antwort auf diesen Druck.
Automotive Just-in-Sequence (JIS)
Pufferung von vormontierten Baugruppen, Pressteilen und Getriebekomponenten in Hubs rund um Zuffenhausen und Untertürkheim mit paarweiser Entnahme bei optimierten Staplerwegen.
Maschinen- & Werkzeugbau
Lagerung von schweren Halbzeugen, Gussrohlingen und Vorrichtungen auf Europaletten oder Industriebehältern (Gitterboxen) mit verstärkten Querauflagen und Durchschubsicherungen.
Kontraktlogistik & 3PL (Kornwestheim/Hafen)
Multimandanten-Verteilzentren im Stuttgarter Hafengebiet und am Güterverkehrszentrum Kornwestheim, wo wechselnde Bestände bei konstant hoher Umschlagleistung gepuffert werden.
Lebensmittel- & Pharma-Kühllager
Im gekühlten Raum vervielfachen sich die Betriebskosten pro Kubikmeter. Die Verdichtung durch doppeltiefe Reihen senkt die Energiekosten pro gelagerter Ladeeinheit drastisch.
Entwicklungstrends in Baden-Württembergs Lagerlandschaft
Wie sich Intralogistiksysteme unter dem Einfluss von Elektrifizierung, Sensorik und Automatisierung transformieren.
Die baden-württembergische Industrie durchlebt einen tiefgreifenden Strukturwandel hin zu Elektromobilität, automatisierten Prozessen und CO₂-neutralen Wertschöpfungsketten. Diese Transformation spiegelt sich direkt in den Anforderungen an moderne Palettenregalsysteme wider:
FTS- & AGV-Integration
Zunehmend übernehmen fahrerlose Transportsysteme (FTS) mit automatischen Teleskopgabeln das Einlagern in der zweiten Regaltiefe. HEDA fertigt Stützen mit minimalen Fertigungstoleranzen (< 1,0 mm Maßabweichung), um laser- und kameragesteuerten FTS perfekte Referenzpunkte zu bieten.
Batteriemodul- & Gefahrstofflagerung
Im Zuge der Batteriezellfertigung in Süddeutschland fordern Betreiber verstärkt doppeltiefe Regale mit integrierten Sprinklerrohr-Führungen, Brandschottebenen und speziellen Wannenauflagen zur Erfüllung von WHG- und VdS-Richtlinien.
Seismische Bemessung (Erdbebenzonen)
Der Oberrheingraben und Teile der Schwäbischen Alb gehören zu den seismisch aktivsten Gebieten Deutschlands. HEDA liefert statische Auslegungen gemäß DIN EN 1998-1 (Eurocode 8) mit verstärkten Fußplatten und Schwerlast-Bodenankern.
Warum Einkäufer aus der Region Stuttgart auf HEDA Shelves setzen
Direktbezug beim Primärhersteller mit über 20 Jahren Erfahrung: Höchste ingenieurtechnische Präzision ohne Zwischenhändleraufschläge.
30.000 m² Werk & Eigene Profilierung
Wir beziehen qualitätsgeprüften Stahl direkt ab Coil und verarbeiten diesen auf 10 vollautomatisierten Kaltwalz- und Stanzstraßen. Das garantiert konsistente Wandstärken, präzise Lochraster und enorme statische Steifigkeit bei bis zu 30.000 Tonnen Monatsausstoß.
Vollständige Zertifizierung (CE & ISO)
Unsere Fertigung ist zertifiziert nach ISO 9001:2015 (Zertifikat-Nr. 18624Q00169R0M). Die Tragwerke tragen das europäische CE-Kennzeichen (2435-CPR-8605159), gefertigt in Anlehnung an DIN EN 15512, DIN EN 15620 und RoHS-konform.
Kostenfreie 3D- & CAD-Layoutplanung
Bereits in der Angebotsphase erstellen unsere Statiker und Planungsingenieure ein vollständiges CAD-Hallenlayout inklusive Fluchtweg-Berechnung, Gangbreitenoptimierung für Ihren Staplertyp und Belastungsdiagrammen für Baubehörden.
Industrielle Pulverbeschichtung
Nach nasschemischem Beizen und Phosphatieren erhalten alle Komponenten eine elektrostatische Pulverbeschichtung mit hoher Schlag- und Abriebfestigkeit. Standardfarben wie RAL 5015 (Himmelblau) für Stützen und RAL 2004 (Reinorange) für Traversen oder Wunschfarben nach CI.
Exportkompetenz in 120+ Länder
Mit über 10.000 realisierten Großprojekten weltweit beherrschen wir die reibungslose Containerverpackung mit Transportsicherung, Zolldokumentation und direkter Anlieferung bis auf Ihre Baustelle im Großraum Stuttgart oder ins europäische Zentrallager.
Montagebegleitung & Ersatzteilgarantie
Detaillierte Schritt-für-Schritt-Montagepläne, vorkonfektionierte Baugruppen und auf Wunsch Bereitstellung von Richtmeistern sichern den termingerechten Aufbau. Zudem garantieren wir 10 Jahre Nachkaufgarantie für alle gängigen Systemprofile.
FAQ: Doppeltiefe Palettenregale für den Stuttgarter Mittelstand
Antworten auf die wichtigsten technischen, normativen und logistischen Einkaufsfragen schwäbischer Unternehmen.
Welche Staplertechnik ist für doppeltiefe Regale zwingend erforderlich?
Standard-Gegengewichtsstapler genügen nicht. Erforderlich ist ein Schubmaststapler mit Teleskopgabeln (hydraulisch ausfahrbare Doppel-Gabeln) oder ein Pantographen-Auszug. Zur Vermeidung von Beschädigungen empfehlen wir zwingend eine integrierte Gabelkamera und einen Linienlaser auf Zinkenhöhe sowie Lastschutzgitter am Gabelträger.
Entsprechen die HEDA-Systeme den deutschen Sicherheitsregeln (DGUV 108-007)?
Ja. Alle Anlagen erfüllen die Vorgaben der DGUV Regel 108-007 (ehemals BGR 234) und der DIN EN 15635. Wir liefern zertifizierte Anfahrschutzelemente (mindestens 400 mm hoch, Energieaufnahme > 400 Nm) für Eckstützen, Durchschubsicherungen für die hintere Palettenreihe sowie Traglastenschilder mit CE-Kennzeichnung.
Wie wird das Durchbiegen der Paletten in der zweiten Tiefe verhindert?
Da der Stapelfahrer die hintere Palette blind absetzt, installieren wir standardmäßig verzinkte Tiefenauflagen (Pallet Support Bars) oder geschlossene Gitterrostböden. Diese verhindern zuverlässig, dass Paletten minderer Qualität oder Querpaletten zwischen den Holmpaaren durchrutschen.
Werden Erdbebenzonen in Baden-Württemberg bei der Statik berücksichtigt?
Absolut. Teile Baden-Württembergs (z. B. Zollernalbkreis, Raum Albstadt oder Rheingraben) fallen unter Erdbebenzonen 1 bis 3 nach DIN 4149. Unsere Ingenieure passen die Stützenprofile, Diagonalverbände und Bodenverankerungen gemäß DIN EN 1998-1 spezifisch an den Postleitzahlenbereich Ihres Lagers an.
Wie gestaltet sich der Import und die Anlieferung nach Stuttgart?
Wir übernehmen die komplette Exportabwicklung ab Werk inklusive seefester Containerstauung bis zum Bestimmungshafen (z. B. Rotterdam, Hamburg oder Antwerpen) und koordinieren den Weitertransport per Binnenschiff über den Neckar (Hafen Stuttgart) oder Direkt-LKW zur A8/A81. Auch DDP-Konditionen sind auf Anfrage möglich.
Welche Angaben benötigt HEDA für ein verbindliches Angebot mit CAD-Layout?
Wir benötigen lediglich einen einfachen Hallengrundriss (DWG oder PDF) mit Stützenraster und Torpositionen, die lichte Deckenhöhe, genaue Palettenmaße (L x B x H inkl. Überhang), das Maximalgewicht je Ladeeinheit sowie Angaben zu Ihrem geplanten oder vorhandenen Staplermodell.
Planen Sie Ihr Lagerprojekt im Raum Stuttgart mit dem Werksexperten
Maximieren Sie Ihre Lagerkapazität um bis zu 60 % ohne kostspieligen Neubau. Senden Sie uns Ihre Eckdaten – unsere Statiker und Planungsingenieure liefern Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein unverbindliches CAD-Layout und eine Wirtschaftlichkeitsberechnung.