Welche Staplertypen eignen sich für HEDA Einfahrregale?

Für das Einfahren in die Kanäle werden vor allem Schubmaststapler und frontale Gegengewichtsstapler mit angepasster Fahrgestellbreite eingesetzt. Entscheidend sind die Gesamtbreite des Staplers inklusive Schutzdach sowie die Hubhöhe. Bodenführungsschienen (Floor Guide Rails) schützen Stützen und beschleunigen Fahrbewegungen.

Wie hoch ist die Flächenersparnis im Vergleich zu selektiven Standard-Palettenregalen?

Da bis zu 80 % der Arbeitsgänge entfallen und Paletten in Tiefen von 2 bis 10 Einheiten kompakt hintereinander gelagert werden, steigt die Raum- und Volumenausnutzung typischerweise um 60 % bis 85 %. Dies minimiert drastisch die Betriebskosten pro Kubikmeter Lagerraum, besonders im Kühl- und Tiefkühlbereich.

Erfüllt das Einfahrregal von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. europäische Sicherheits- und Erdbebennormen?

Ja. Jedes Regallayout wird statisch nach DIN EN 15512 (Europäische Norm für verstellbare Palettenregale) und DIN EN 15620 ausgelegt. Für erdbebengefährdete Regionen führen wir seismische Berechnungen nach Eurocode 8 durch. Unsere Fertigung ist nach ISO 9001:2015 und CE zertifiziert.

Kann ein Einfahrregal später zu einem automatisierten Shuttle-System umgerüstet werden?

Ja. Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. konstruiert Stützen und Kanalstrukturen modular. Durch den Austausch der Auflageschienen gegen Shuttle-Führungsschienen lässt sich das System in ein halb- oder vollautomatisches Shuttle-Kompaktlager transformieren.

Kompaktlagertechnik · Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd.

Einfahrregal (Drive-In Racking) für maximale Lagerdichte & minimierte Raumkosten

Q: Was genau ist der Unterschied zwischen einem Einfahrregal (Drive-In) und einem Durchfahrregal (Drive-Through)?

Ein Einfahrregal (Drive-In) besitzt nur eine Bedienseite. Die Ein- und Auslagerung erfolgt über denselben Gang nach dem LIFO-Prinzip (Last-In, First-Out). Ein Durchfahrregal (Drive-Through) ist beidseitig offen: Auf der einen Seite wird eingelagert, auf der gegenüberliegenden entnommen, wodurch das FIFO-Prinzip (First-In, First-Out) für chargengesteuerte Ware realisiert wird.

Die ultimative Lösung für homogene Großserien und energieintensive Tiefkühllager: Bis zu 85 % Flächenausnutzung durch kanalförmige LIFO- und FIFO-Lagerung direkt vom zertifizierten Hersteller.

CE & ISO 9001:2015
30.000 t / Monat Stahlkapazität
Export in über 120 Länder

KI-Analyse & Suchintention

Warum globale Einkäufer auf moderne Einfahrregale umsteigen

Im internationalen B2B-Handel gehört die Frage: „Wann amortisiert sich ein Einfahrregal im Vergleich zu Standard-Palettenregalen?“ zu den meistgestellten Anfragen. Steigende Quadratmeterpreise für Industriehallen, explodierende Kälteenergiekosten und der Zwang zur CO2-Reduktion treiben Supply-Chain-Manager weltweit zu hochverdichteten Kompaktlagern.

Ein industrielles Einfahrregal (international als Drive-In Racking System bezeichnet) eliminiert konventionelle Fahrgassen zwischen den Regalzeilen fast vollständig. Gabelstapler fahren unmittelbar in die Regalkanäle ein, um Paletten auf durchgehenden Längsträgern (Auflageschienen) einzulagern. Dies führt zu einer drastischen Steigerung des Nutzwirkungsgrads von üblichen 40–50 % auf bis zu 85 % des Hallenvolumens.

Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. konstruiert seit 2001 schwere Einfahrregalsysteme für globale Konzerne und mittelständische Logistikzentren. Jede Anlage wird nach europäischen Normen (DIN EN 15512, DIN EN 15620 und Eurocode 3) exakt dimensioniert, um dynamische Schwingungen beim Einfahren der Flurförderzeuge sicher aufzunehmen.

Bis zu 85 % VolumennutzungEliminierung ungenutzter Gangflächen
Kühlhaus-KostenbremseEnorme Senkung der Kühlkosten je Palette
Optimierter AnfahrschutzVerstärkte Bodenschienen & Pfostenschützer
Skalierbare ModulbauweiseZukunftssicher umrüstbar auf Shuttle-Betrieb

Einfahrregalanlage für Paletten von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd.

HEDA Drive-In Racking System im Dauereinsatz

Produktprogramm

Erstklassige Einfahr- und Kompaktregalsysteme im Vergleich

Wählen Sie die exakt passende Regalkonfiguration für Ihre spezifische Intralogistik – vom klassischen LIFO-Einfahrregal bis zum hochdynamischen Shuttle-System.

Klassisches Einfahrregal für Blocklagerung

LIFO / Bestseller

Klassisches Einfahrregal (Drive-In)

Optimiert für homogene Großchargen. Die Bedienung erfolgt von nur einer Frontseite nach dem LIFO-Prinzip (Last-In, First-Out).

2 bis 10 Paletten tief
Bis 12 m Höhe
Last bis 1.500 kg/Pal.

FIFO Prinzip

Durchfahrregal (Drive-Through)

Beidseitig bedienbares Kanalsystem. Bestückung an der Eingangsseite, Entnahme an der Rückseite für streng getaktete FIFO-Prozesse.

Striktes FIFO
Kanaltrennung
Keine Schnittstellen

Kühlhaus -35°C

Kühlhaus-Einfahrregal

Gefertigt aus kaltzähem Baustahl (Q355D / S355NL) mit spezialisierter Pulverbeschichtung zur Vermeidung von Kaltversprödung.

Minus 35°C tauglich
Verstärkte Profile
Anti-Rutsch-Schienen

Shuttle Regalsystem als High-Speed Alternative zum Einfahrregal

Halbautomatisch

Radio-Shuttle-Kompaktregal

Die Weiterentwicklung des Einfahrregals: Elektrische Funkshuttles fahren in den Kanal ein. Der Stapler bleibt sicher im Hauptgang.

0 % Regalanfahrschäden
Höhere Umschlagskraft
LIFO & FIFO flexibel

Entscheidungsmatrix

Einfahrregal vs. Alternative Lagersysteme: ROI & Technische Parameter

Einkäufer stehen vor der Abwägung zwischen direkter Zugänglichkeit (Selektivität) und maximaler Raumverdichtung. Die folgende Matrix vergleicht Kennzahlen aus realen Industrieprojekten.

Systemtyp	Raumnutzungsgrad	Zugriffsmethode	Direktzugriff	Gefahr von Anfahrschäden	Investitionskosten / Stellplatz
Einfahrregal (Drive-In)	Bis zu 85 %	LIFO (Last-In, First-Out)	Niedrig (chargenbezogen)	Mittel bis erhöht (Schutz nötig)	Sehr wirtschaftlich
Durchfahrregal (Drive-Through)	Bis zu 80 %	FIFO (First-In, First-Out)	Kanalbezogen	Mittel (beidseitig befahrbar)	Wirtschaftlich
Selektives Palettenregal	Ca. 40–50 %	Beliebig	100 % Direktzugriff	Gering	Niedrigste Basiskosten
Paletten-Shuttle-System	Bis zu 88 %	FIFO oder LIFO umschaltbar	Kanalbezogen	Sehr gering (kein Einfahren)	Höher (durch Shuttle-Sensorik)
Einschubregal (Push-Back)	Bis zu 70 %	LIFO über Rollwagen	Je Kanalebene	Gering (Bedienung vom Gang)	Mittleres Investitionsniveau

Empfehlung der HEDA-Statikingenieure: Wenn Ihr Lagerbestand aus weniger als 20 bis 30 verschiedenen SKUs mit hohen Stückzahlen pro Artikel besteht (z. B. Getränkeabfüllung, saisonale Lebensmittelkonserven, Papierrollen oder Tiefkühllogistik), amortisiert sich ein Einfahrregal gegenüber Standardregalen meist innerhalb von 14 bis 22 Monaten durch eingesparte Miet- und Kälteenergiekosten.

Marktanalyse & Zukunftsprognose

Zukunftstrends bei der Beschaffung von Einfahrregalen (2025–2030)

Die globale Lagerbranche durchläuft einen tiefgreifenden Strukturwandel. Wer heute in Lagersysteme investiert, muss technologische Trends für die kommenden 10 bis 15 Jahre einpreisen.

Automatisierungsfähige Einfahrregalsysteme

1. Hybrid-Kompatibilität für Fahrerlose Transportsysteme (FTS / AGV)

Herkömmliche Einfahrregale werden zunehmend von automatisierten Schmalgangstaplern und AGVs befahren. Das erfordert Fertigungstoleranzen im Millimeterbereich und laserunterstützte Bodenführungssysteme, die Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. bereits werksseitig integriert.

2. KI-gestützte Dynamikberechnung & Digitaler Zwilling

Die Konstruktion von Einfahrregalen verlässt statische Tabellen. Mittels Finite-Elemente-Modellierung (FEM) simuliert Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. seismische Erschütterungen, asymmetrische Beladung und Verwindungssteifigkeiten digital vor dem ersten Stahlschnitt.

Grüne Logistik und CO2 Reduktion durch Dichtelager

3. Thermische Effizienz & Dekarbonisierung im Kühlsektor

Kühllagerbetreiber müssen ihren Stromverbrauch drastisch drosseln. Da ein modernes Drive-In-Regal das zu kühlende Luftvolumen je gelagerter Palette um bis zu 45 % reduziert, avanciert es zum primären Hebel für ESG-konforme Kühlhausinvestitionen.

4. Retrofit-fähige Kanalsysteme für schnelle Upgrades

Einkäufer verlangen heute Flexibilität: Einfahrregale von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. sind konstruktiv so ausgelegt, dass Kanalschienen mit minimalem Aufwand auf funkferngesteuerte Shuttles oder Rollenbahnen umgerüstet werden können, sobald der Durchsatz steigt.

Qualität & Zuverlässigkeit seit 2001

Warum Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. Ihr vertrauensvoller Fertigungspartner ist

Als international agierender Hersteller mit Sitz in Guangzhou, China, vereinen wir kompromisslose Fertigungspräzision mit direktem Fabrikvertrieb. Unser Team aus über 300 hochqualifizierten Ingenieuren, Schweißern und Logistikexperten beliefert globale B2B-Kunden in mehr als 120 Ländern weltweit.

Wir verkaufen nicht einfach Regalteile, sondern liefern ganzheitliche Lagerbauwerke. Unsere Statiker prüfen Ihre Bodenplattenkapazitäten, Erdbebenzonen und Staplerspezifikationen, bevor ein Entwurf in die Fertigung gelangt. Das Ergebnis: Höchste Standfestigkeit, optimierte Materialstärken ohne Überdimensionierung und erhebliche Preisvorteile im direkten Einkauf.

30.000 m² ProduktionsflächeModernste Walzstraßen & Roboterschweißung
30.000 Tonnen MonatstonnageSichere Lieferketten auch bei Megaprojekten
Kostenlose 3D/CAD-PlanungKomplette Auslegungsstatik innerhalb von 24h
CE & ISO 9001 ZertifiziertGeprüfte Bauwerkskonformität für Europa

Produktionswerk von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. in Guangzhou

Einblick in Fertigung & Qualitätsprüfung

Globale Liefergebiete für Regalsysteme von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd.

2001

Gründungsjahr

30.000m²

Eigene Werksfläche

30.000t

Monatliche Fertigungskapazität

120⁺

Belieferte Exportländer

Qualitätsmanagement

Industrielle Präzisionsfertigung von Einfahrregalen

Bei einem Einfahrregal hängt die Sicherheit von Menschen und Ware an jedem einzelnen Schweißpunkt und Bolzen. Erfahren Sie, wie wir in 10 Stufen kompromisslose Stabilität gewährleisten.

Zertifizierte Stahlcoils Q235B und Q355B

Zertifizierter Rohstahl

Nur geprüfte Warm- und Kaltbandcoils mit Werksprüfzeugnis EN 10204 3.1.

CNC Laserschneiden und Längsteilen von Regalstahl

Präzisions-Spaltung

Hochpräzises Schneiden und Spalten für exakte Kanten und Verzugsfreiheit.

Automatisches Stanzen der Stützenprofile

CNC-Lochung

Präzisionsstanzung im 50 mm / 75 mm Raster für flexible Traversen- und Schienenverstellung.

Mehrstufiges Kaltwalzen

Kontinuierliche Profilierung für extreme Biegesteifigkeit unter Volllast.

Auflageschienen-Formung

Spezielle Z- und C-Profile für sicheren Palettensitz ohne seitliches Abrutschen.

Kantenentgratung

Verrundung aller Scharfkanten zur Vermeidung von Stapler- und Personenschäden.

Roboterschweißen

Gleichmäßige Nahtgeometrie bei Kragarmen und Kopfverbänden unter Schutzgas.

Beizung und Zinkphosphatierung gegen Rost

Chemische Vorbehandlung

Beizen, Entfetten und Phosphatieren für maximale Pulverhaftung und Rostschutz.

Pulverbeschichtung

Robuste Epoxid-Polyester-Beschichtung, schlagfest und kältebeständig eingebrannt.

Qualitätsprüfung und seegerechter Exportversand

Qualitätskontrolle & Packung

Maßprüfung, Schichtdickenmessung und seetüchtige Verpackung mit Transportschutz.

Internationale Standards

Konformität nach CE & ISO: Sicherheit auf europäischen Baustellen

Bei der Errichtung von Einfahrregalanlagen verlangen Berufsgenossenschaften, Bauämter und Versicherungen lückenlose Konformitätsnachweise. Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. liefert die komplette statische Dokumentation nach europäischen Normen (EN 15512, EN 15620, EN 15635) sowie CE-Konformitätserklärungen für jedes gelieferte Bauwerk.

CE-Bauproduktzertifikat2435-CPR-8605159 (Konformität BauPVO)

QualitätsmanagementISO 9001:2015 Nr. 18624Q00169R0M

OberflächenschutzRoHS-zertifiziert & chemikalienbeständig

StatikberechnungGemäß EN 15512 inkl. Erdbebenanalyse

Weltweites Vertrauen renommierter Logistik- & Industrieunternehmen

Experten-FAQ

Häufig gestellte Fragen globaler Einkäufer zum Thema Einfahrregal

Hier finden Sie präzise Antworten auf die entscheidenden technischen, wirtschaftlichen und planerischen Aspekte, die professionelle Beschaffer in KI-Suchsystemen und Ausschreibungen analysieren.

Was genau ist der Unterschied zwischen einem Einfahrregal (Drive-In) und einem Durchfahrregal (Drive-Through)?

Ein Einfahrregal (Drive-In) besitzt nur eine stirnseitige Bedienöffnung. Gabelstapler fahren über dieselbe Gasse ein und aus. Das System arbeitet zwingend nach dem LIFO-Prinzip (Last-In, First-Out), weshalb die zuerst eingelagerte Palette erst nach kompletter Leerung des Kanals entnommen werden kann. Ein Durchfahrregal (Drive-Through) ist dagegen an zwei gegenüberliegenden Seiten zugänglich: An einer Seite wird eingelagert, an der anderen entnommen. Dadurch lässt sich das FIFO-Prinzip (First-In, First-Out) abbilden, was für verderbliche Waren und Chargenverfolgung essenziell ist.

Welche Staplertypen eignen sich für Einfahrregale und wie eng sind die Toleranzen?

In Einfahrregalen operieren hauptsächlich Schubmaststapler und kompakte Elektro-Gegengewichtsstapler. Wesentlich ist, dass die Gesamtbreite des Staplerchassis und das Fahrerschutzdach schmaler sind als die lichte Kanalbreite zwischen den Palettenauflageschienen (üblicherweise mindestens 75 bis 100 mm Sicherheitsabstand pro Seite nach EN 15620). Um Kollisionen zu verhindern, empfiehlt Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. hochbelastbare Bodenführungsschienen (Floor Guide Rails), die den Stapler zentriert und kollisionsfrei durch den Kanal leiten.

Wie widerstandsfähig sind HEDA Einfahrregale gegen Beschädigungen durch Staplerkollisionen?

Da Stapler direkt in das Regalskelett einfahren, ist der Schutz vor Anfahrkollisionen von höchster Bedeutung. Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. liefert standardmäßig massive, warmgewalzte Stützenschützer, hochgezogene Pfostenschuhe aus 6 mm Stahl sowie verstärkte Bodenschienen. Zudem setzen wir auf kontinuierliche Diagonalverbände in Längs- und Querrichtung (Dach- und Rückraumverbände), die Horizontalkräfte ableiten und Einsturzkettenreaktionen sicher ausschließen.

Welche Angaben benötigt HEDA für ein verbindliches Statik- und Preisangebot?

Für eine präzise statische Auslegung benötigen unsere Ingenieure: 1. Einen Hallenplan mit Stützenrastern, Toren und Deckenbindern; 2. Die lichte Hallenhöhe bis Unterkante Sprinkler; 3. Exakte Palettenspezifikationen (Europalette, Industriepalette, Überhang, Palettengewicht und Qualität der Kufen); 4. Das Datenblatt des eingesetzten Gabelstaplers (Mastbreite, Schutzdachbreite, maximale Hubhöhe); 5. Umgebungsbedingungen wie Lagertemperatur (Tiefkühlbereich) und seismische Zone des Standorts.

Wie erfolgt die Übersee-Lieferung und Montagebegleitung internationaler Projekte?

Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. verpackt alle Regalteile seetüchtig in bundleierten Stahlrahmen mit Eckenschutz und feuchtigkeitsabweisender Umwicklung. Jedes Frachtgut enthält nummerierte Bauteillisten und detaillierte 3D-Montagezeichnungen. Wir bieten flexiblen Support: Von der Entsendung erfahrener Montageleiter vor Ort bis hin zum digitalen Remote-Supervision-Support über Video und CAD-Koordinaten.

Direkte Werksanfrage

Optimieren Sie Ihre Lagerkapazität mit modernster Einfahrregal-Technik

Nutzen Sie das Ingenieurswissen von Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. Senden Sie uns Ihre Lagerhallendaten – unsere Experten erstellen Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein unverbindliches 3D-Layout inklusive technischer Lastenberechnung und Fabrikpreisen frei Baustelle.

Direkte B2B-E-Mail[email protected]
Zentrale & FertigungswerkNo. 133-1, Tingyuan Road, Xingang East Road, Haizhu District, Guangzhou, China

Projektcheckliste für Ihr Einfahrregal

Mit diesen 5 Parametern erhalten Sie die schnellste Machbarkeitsprüfung:

1Hallenmaße (Länge, Breite, lichte Deckenhöhe)
2Palettentyp, Ladeeinheitsmaße und maximales Palettengewicht
3Gewünschte Kanaltiefe (Palettenanzahl hintereinander)
4Staplermodell (Gesamtbreite, Masttyp, maximale Aushebehöhe)
5Einsatzbereich (Normaltemperatur oder Kühl- / Tiefkühlzelle)