Entwickelt für dynamische Umschlagzentren, Distributionslager und anspruchsvolle Fertigungsumgebungen. Jedes Produkt erfüllt europäische Sicherheitsrichtlinien und statische Bemessungsnormen.
Die industrielle Intralogistik unterliegt einem grundlegenden Paradigmenwechsel. Angesichts explodierender Flächenkosten, steigender Anforderungen an Umschlagfrequenzen und strenger werdender statischer Vorgaben nach Eurocode 3 und DIN EN 15512 erfordert die Beschaffung von Regallagersystemen heute weit mehr als den bloßen Einkauf von kaltgewalztem Baustahl.
Als zertifizierter OEM- und ODM-Hersteller mit Sitz in Guangzhou und über zwei Jahrzehnten industrieller Fertigungsexzellenz (gegründet 2001) vereint Guangzhou Heda Shelves Co., Ltd. die Kapazitäten eines Großserienproduzenten mit der Ingenieurspräzision europäischer Konstruktionsbüros. Unsere Fertigungsanlage erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 30.000 m² und beherbergt automatisierte Kaltwalzprofilieranlagen, computergesteuerte Stanzzentren, robotergestützte Schweißstraßen sowie eine hochmoderne elektrostatische Pulverbeschichtungsanlage. Mit einer monatlichen Produktionskapazität von bis zu 30.000 Tonnen Stahl beliefern wir Systemintegratoren, Generalunternehmer und globale Großhändler in über 120 Ländern.
Verwendung von verifizierten Warmbreitbändern mit lückenlosem Werkszeugnis 3.1 nach EN 10204. Präzise Rollformung mit minimalen Toleranzen verhindert Eigenspannungen und garantiert absolute Fluchtgenauigkeit über Stützenhöhen von bis zu 24 Metern.
Konstruktion und Fertigung basieren auf EN 15512 (Palettenregale – Grundlagen der statischen Bemessung), EN 15620 (Toleranzen und Verformungen) sowie EN 15635. CE-Bauproduktzertifizierung (CE 2435-CPR-8605159) und Qualitätsmanagementsystem ISO 9001:2015 (Reg.-Nr. 18624Q00169R0M).
Unser über 40-köpfiges Konstruktionsteam liefert innerhalb von 24 bis 48 Stunden vollwertige Hallenlayouts, FEM-Belastungsanalysen und statische Nachweise zur Prüfung durch Prüfstatiker oder Bauaufsichtsbehörden vor Ort.
Der internationale Einkauf industrieller Lagerinfrastruktur steht unter dem Einfluss tektonischer Marktverschiebungen. Einkaufsleiter und Logistikplaner müssen heute Systeme evaluieren, die eine Lebensdauer von 15 bis 25 Jahren besitzen und flexibel auf dynamische Anforderungen reagieren können.
1. TCO-getriebene Beschaffung statt initialer Capex-Optimierung: Frühere Vergabeprozesse fokussierten sich primär auf den reinen Anschaffungspreis pro Palettenstellplatz. Führende globale Logistikdienstleister (3PL) und Industrieunternehmen berechnen heute strikt die Total Cost of Ownership (TCO). Hierbei schlagen Instandhaltungskosten, Reparaturfreundlichkeit modulare Erweiterbarkeit und Ausfallsicherheiten massiv zu Buche. Regalsysteme mit hochfesten Stützenverstärkungen und austauschbaren Komponenten amortisieren sich gegenüber Billigkonstruktionen meist bereits im dritten Betriebsjahr.
2. Hybridisierung von manuellem Regalbau und ASRS/Automatisierung: Die Grenze zwischen klassischen Palettenregalen und vollautomatischen Hochregallagern (HBW) verschwimmt. Immer häufiger verlangen Betreiber Konstruktionen, die initial für die manuelle Schubmaststapler-Bedienung errichtet werden, konstruktiv jedoch bereits alle Vorrüstungen für Shuttlesysteme, fahrerlose Transportsysteme (FTS/AGV) oder Schmalgang-Sensorik (VNA) mitbringen. HEDA bietet hierfür anpassbare Rastermaße und vorkonfektionierte Fahrschienenaufnahmen.
3. Nachhaltigkeit und Dekarbonisierung („Green Steel & Zero VOC“): Im Rahmen der Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD) verlangen europäische Einkäufer zunehmend verifizierbare CO₂-Bilanzen für importierte Stahlbaugruppen. Durch den Umstieg auf EAF-gefertigten Stahl (Electric Arc Furnace) und lösemittelfreie Epoxid-Polyester-Pulverbeschichtung ohne flüchtige organische Verbindungen (RoHS-konform) reduzieren wir den Product Carbon Footprint (PCF) um bis zu 26 % entlang der Fertigungskette.
| Beschaffungsdimension | Traditioneller Beschaffungsansatz | Zukunftsfähiger OEM/ODM-Ansatz (HEDA-Standard) | Strategischer Mehrwert |
|---|---|---|---|
| Dimensionierung | Starre Standardabmessungen aus Katalogen | Lastspezifische FEA-Simulation & Co-Engineering | 15–25 % Flächen- & Volumengewinn |
| Korrosionsschutz | Einfache Nasslackierung oder Dünnschichtpulver | 7-stufige Vorbehandlung inkl. Zinkphosphatierung | Beständigkeit > 500 Std. Salzsprühtest |
| Verbindungsstatik | 3-Haken-Laschen mit großem Spiel | 5-Haken-Sicherheitsklauen mit Formschluss | Erhöhte Torsions- & Rahmensteifigkeit |
| Lieferketten-Integration | Unbekannte Subunternehmerketten | Integrierte Fertigung vom Coil bis zur Palette | 100 % Chargenrückverfolgbarkeit (Traceability) |
Der moderne Regalbau wandelt sich von einer rein baustatikorientierten Disziplin zu einem hochtechnologischen Systembereich, der Werkstoffkunde, Fertigungssensorik und Erdbebensimulation verschmilzt.
Kompaktlagerung erreicht durch 2D- und 4D-Palettenshuttles ungekannte Dichten. Durch die physische Entkopplung von Flurförderzeugen und Lagerkanal werden Regalgangbreiten eliminiert. Die Schienenprofile müssen hierbei extrem engen Walztoleranzen (< 0,8 mm Abweichung über 12 m Trägerlänge) genügen.
Erdbebensicherheit wird global zur Pflichtanforderung. Mittels nichtlinearer Zeitverlaufsberechnungen (Time-History Analysis) dimensionieren wir Rahmenverbände, Bodenankerplatten und Diagonalstreben so, dass selbst bei Erdbebenbeschleunigungen bis zu 0,4g ein plastisches Kollabieren verhindert wird.
Herkömmliche Stahlanfahrschützer leiten Stoßenergien direkt in den Hallenboden ein, was regelmäßig zu Betonabplatzungen führt. Neueste molekulare Polyethylen-Polymere (HDPE) absorbieren Aufprallenergien bis zu 14.000 Joule durch elastische Verformung und kehren selbstständig in die Ursprungsform zurück.
Ein weiterer wesentlicher Entwicklungsschwerpunkt ist die kontinuierliche Verfeinerung unserer Lochstanzgeometrien. Durch eigens entwickelte Schmetterlings- und Tropfenstanzungen erreichen unsere Ständerprofile eine unübertroffene Klemmwirkung bei gleichzeitig rascher Demontierbarkeit im Fall von Layoutanpassungen im laufenden Lagerbetrieb.
Seit unserer Gründung im Jahr 2001 in Guangzhou haben wir über 10.000 Großprojekte für Handel, Distribution, Pharmaindustrie, Automobilzulieferer und Schwerindustrie abgewickelt. Wir agieren nicht als bloßer Exporteur, sondern als vollintegrierter Fertigungsarm unserer globalen Partner.
Keine verlängerte Werkbank, keine intransparenten Zulieferketten. Vom Rohcoillager über die 16-stufigen Profilieranlagen, das automatische Stanzwerk, 8 Roboterschweißstationen bis zur Pulverbeschichtung und seefesten Exportverpackung geschieht jeder Fertigungsschritt auf unserem 30.000 m² Werksareal.
Wir fertigen kompatible Traversen- und Rahmenprofile für alle global gängigen Systeme (u.a. Teardrop, Dexion-Typ, Speedlock-kompatibel oder kundeneigene Sonderprofile). Farben sind nach RAL-Farbfächer frei wählbar, inklusive kundenspezifischem Brand-Labeling und Prägung.
Jede Produktionscharge durchläuft werkseigene Zug- und Druckprüfungen, Schichtdickenmessungen der Beschichtung sowie Salzsprühnebeltests nach ISO 9227. Auf Wunsch stellen wir vollständige statische Berechnungsberichte und 3D-BIM/Revit-Modelle bereit.
Detaillierte Analyse des Hallenlayouts, Bodenpressungen, Palettengewichte, Erdbebenzonen und Flurförderzeuge. Kostenloses CAD-Layout.
Erstellung technischer Fertigungszeichnungen, Bemusterung von Profilverbindungen und Farbprüfungen vor Beginn der Großserienfertigung.
Kaltwalzen auf Toleranzstraßen, Stanzungen mit Hartmetallwerkzeugen, chemische Vorbehandlung und elektrostatische Beschichtung.
Exportgerechte Bündelung, containeroptimierte Stauung zur Frachtkostensenkung, vollständige Aufbaupläne und Montageunterstützung.
Fundierte Antworten auf statische, kaufmännische und logistische Fragen unserer europäischen und internationalen Kunden.