Entwickelt für höchste Traglasten, mechanische Dauerbeanspruchung und optimierten Durchsatz. Jedes System wird aus zertifiziertem Qualitätsstahl gefertigt und passgenau auf Ihre Hallenstatik zugeschnitten.
Optimale Direktzugriffsarchitektur für Europaletten und Industriepaletten mit verwindungssteifen Kastenprofilträgern.
Kaltgewalzter Stahl mit mikrostrukturierter Epoxidpulverbeschichtung gegen agressive Medien und Korrosion.
Modulares Schwerlastregal für hohe Umschlagfrequenzen, standardisiert für Flurförderzeuge aller Klassen.
Strukturfestigkeit durch zertifizierten Q235B-Stahl mit hoher Streckgrenze für chemische und industrielle Umgebungen.
Patentierte Steckbolzen-Mechanik für zeitsparende Montage ohne Schraubverbindungen bei bis zu 2.000 kg Feldlast.
Präzisionsgefertigte Stützenwandstärken für Schmalganglager bis 22 Meter Bauhöhe mit optimaler Vertikaldichte.
Selbstregulierende Bremsrollen und Neigungsbahnen garantieren lückenlose First-In-First-Out Warenrotation.
HDPE-Neumaterial, 3-Kufen-Konstruktion für automatisierte Hochregalanlagen, formstabil von -30°C bis +65°C.
Als führender chinesischer Direktlieferant verbinden wir modernste Kaltwalz- und Schweißrobotik mit westlichen Qualitätsprüfstandards für maximale Planungssicherheit und Investitionsrentabilität.
Ausschaltung aller Großhandelsaufschläge: Durch den Bezug direkt aus unserem 30.000 m² Werk in Guangzhou sparen B2B-Kunden bis zu 35 % im Vergleich zu europäischen Zwischenhändlern, gestützt auf kontinuierliche Rohstoffabsicherung.
Unsere hauseigenen Statikingenieure berechnen Lasten- und Hebelprofile nach DIN EN 15512 und FEM 10.2.02. Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden detaillierte AutoCAD-Grundrisse und fotorealistische 3D-Renderings Ihres Projekts.
Geprüfte Fertigungsstraßen: Bauartzulassung nach CE-Norm (2435-CPR-8605159), Qualitätsmanagement gemäß ISO 9001:2015 (Nr. 18624Q00169R0M) sowie vollumfängliche RoHS-Konformität bei chemischen Oberflächenbehandlungen.
Umfassende Logistikerfahrung für den DACH-Raum: Überseekontainer-Packoptimierung, stoßsichere Bündelung gegen Transportkorrosion, Vorverzollungspapiere und Bereitstellung detaillierter deutscher Montagehandbücher.
Vollautomatisches Laserschneiden, computergesteuertes Lochstanzen im 50mm-Raster, kontinuierliche Kaltwalzung und elektrostatische Epoxid-Pulverbeschichtung garantieren Maßhaltigkeit im Zehntel-Millimeter-Bereich.
Der weltweite Intralogistikmarkt steht vor einem strukturellen Wandel. Steigende Flächenkosten, Automatisierungsdruck und strengere ESG-Anforderungen prägen das Anforderungsprofil moderner Lagersysteme.
Angesichts drastisch steigender Grundstücks- und Hallenmieten in europäischen Industriezentren verlagert sich die Beschaffung von klassischen Breitgang-Palettenregalen hin zu hochverdichteten Systemen. Shuttle-Regale und Schmalgangregale (VNA) mit Höhen bis zu 22 Metern nutzen über 85 % des vorhandenen Raumvolumens. Die Investition in teilautomatisierte 2D- und 4D-Shuttle-Flotten reduziert die Gangbreiten auf ein Minimum und minimiert Fahrzeiten von Flurförderzeugen signifikant.
Industrielle Einkäufer fordern heute transparente Nachweise über Materialgüten und elastoplastische Querschnittsbemessungen. Im Fokus steht die harmonisierte europäische Norm DIN EN 15512. Chinesische Exporteure wie HEDA Shelves setzen dafür hochfeste mikrolegierte Feinkornbaustähle (wie Q235B und Q355B) ein. Zukünftige Ausschreibungen verlangen zunehmend integrierte Nachweise zur dynamischen Seismizitätsabsorption, um auch in seismisch aktiven Zonen Süd- und Mitteleuropas absolute Einsturzsicherheit zu garantieren.
Der Carbon Footprint im Stahlsektor rückt ins Visier von ESG-Audits. Zukünftige Beschaffungskriterien verlangen verifizierte Scope-1-, Scope-2- und Scope-3-Emissionsdaten der Hersteller. Bei HEDA Shelves wird die Umstellung auf emissionsärmere Elektrolichtbogenofen-Stähle (EAF) sowie geschlossene Kreisläufe bei der Beiz- und Phosphatierungsbehandlung aktiv forciert. Die Wiederverwendbarkeit und modulare Umnutzung von Regalrahmen über Jahrzehnte hinweg wird zum zentralen Hebel der Life-Cycle-Kostenrechnung.
Vergleich technologischer Kernparameter zur Ermittlung des optimalen Lagersystems für Ihr Fracht- und Umschlagsgut:
| Regalsystem | Volumennutzung | Direktzugriff | Logistik-Prinzip | Investitions-ROI |
|---|---|---|---|---|
| Selektives Palettenregal | ca. 45–55 % | 100 % (Sofort) | Beliebig / Chaotisch | Sehr hoch (Geringe Einstiegskosten) |
| Einfahrregal (Drive-In) | ca. 75–85 % | Gering (Blocklager) | LIFO | Hoch bei Kühlhaus & Großserien |
| Palettendurchlaufregal | ca. 70–80 % | Kanalbezogen | Strikte FIFO-Rotation | Exzellent bei verderblicher Ware |
| Shuttle-Regalsystem | ca. 85–92 % | Automatisiert | FIFO & LIFO wählbar | Schneller Payback bei High-Density |
| Regalbühne / Mezzanine | Verdoppelt Fläche | 100 % manuell | E-Commerce / Kommissionierung | Amortisation oft unter 18 Monaten |
Vollständige Prozesstransparenz: Vom Rohstoff-Coil bis zur seefrachtgerechten Verpackung unterliegt jedes Regalbauteil standardisierten Qualitätsprüfpunkten (QCP).
Prüfung der chemischen Zusammensetzung und Zugfestigkeit der eintreffenden Q235B/Q355B Coils mittels Spektralanalyse.
Automatisches Stanzen präziser Schmetterlings- und Tropfenlochungen im 50mm-Teilungsraster mit minimaler Toleranz.
Mehrstufige Rollprofilierung der Stützen- und Trägerprofile für maximale Torsions- und Knicksteifigkeit.
Schutzgasschweißen von Trägerklauen und Bodenplatten durch Schweißroboter für homogene, porenfreie Nähte.
Mehrbad-Tauchverfahren zur chemischen Beseitigung von Zunder und Fetten als Vorbereitung der Nanokeramik-Haftung.
Mikrokristalline Phosphatschicht zur Passivierung des Trägermaterials und Gewährleistung optimaler Lackhaftung.
Elektrostatische Beschichtung mit bleifreiem Epoxid-Polyesterharz; gleichmäßige Schichtdicke von 70–90 µm.
Polymerisation bei konstanten 180–200°C im Durchlaufofen für hochgradig schlag- und kratzfeste Oberflächen.
Dickenmessung, Gitterschnittprüfung zur Haftungsbeurteilung sowie Belastungstests vor der Chargenfreigabe.
Stoßgedämpfte Verpackung mit PE-Schaum, Kantenschutzwinkeln und Stahllaschenbündelung für sicheren Seetransport.
Fundierte Antworten auf statische, logistische und normrelevante Fragen europäischer Betriebsleiter und Beschaffungsteams.
Unsere Statik- und Konstruktionsabteilung dimensioniert Stützenquerschnitte, Traversen und Versteifungsverbände streng auf Basis der Finite-Elemente-Methode (FEM) nach DIN EN 15512. Für jedes Kundenprojekt erstellen wir eine standortbezogene statische Vorberechnung unter Berücksichtigung von Eigenlasten, dynamischen Ladeeffekten sowie regionalen Erdbeben- und Windlastzonen. Die CE-Zertifizierung (2435-CPR-8605159) bescheinigt die lückenlose Einhaltung europäischer Sicherheitsfaktoren.
Für eine präzise Auslegung benötigen wir: 1. Hallengrundriss (DWG/PDF) mit Stützenraster, Hallenhöhe und Bodenbeschaffenheit (Betonklasse/Dicke); 2. Palettentyp (Europalette, Industriepalette) inklusive Abmessungen und maximalem Überhang; 3. Maximale Stückgewichte je Ladeeinheit; 4. Spezifikationen der eingesetzten Flurförderzeuge (Hubhöhe, Mastprofil, minimaler Wenderadius für Gangbreiten); 5. Umgebungsbedingungen wie Lagertemperatur (Kühllagerung) oder aggressive Chemikalien.
Im Werk Guangzhou durchläuft jeder Fertigungsauftrag einen dreistufigen Prüfpfad: Eingangsprüfung des Rohstahls (Streckgrenze, Kerbschlagarbeit), prozessbegleitende Stichprobenmessungen während der Umformung und Schweißung sowie die Endabnahme der Beschichtungsgüte. Kunden können vor Verschiffung Inspektoren unabhängiger Prüfinstitute (wie SGS, TÜV Rheinland oder Bureau Veritas) zur Begutachtung hinzuziehen. Detaillierte Werksprüfzeugnisse nach EN 10204 3.1 werden beigelegt.
Die durchschnittliche Fertigungszeit für standardisierte Palettenregalsysteme beträgt 15 bis 25 Werktage ab Freigabe der CAD-Pläne. Die Seefrachtlaufzeit von den Häfen Guangzhou oder Shenzhen nach Hamburg, Rotterdam oder Antwerpen liegt bei ca. 28 bis 35 Tagen. Wir bieten flexible Incoterms von FOB über CIF bis hin zu DDP (komplett verzollt und frei Haus geliefert) mit optimal verpackten 40ft-High-Cube-Containern an.